Nazivna sila kidanja provodnika se izračunava na osnovu čvrstoće svih aluminijske jednostruke žice i pojačanja. Međutim, stvarna sila kočenja odstupa od stvarne izračunate vrijednosti. Glavni razlog za to je taj što snaga svake žice nije u potpunosti iskorištena. Stoga, pri dizajniranju proizvoda ne samo da ispuni zahtjeve za minimalnu čvrstoću, već i da uzme u obzir kako se snaga svake pojedine žice izvlači. Ne samo da je to potpuna upotreba materijala, ali će sveukupne performanse žice također biti znatno poboljšane.
Uz kontinuiranu nadogradnju elektroenergetskog sistema, razne novi proizvodi su nastali, kao što je čelična jezgra aluminijumske žice, aluminijskim obloženim čeličnim jezgrom od aluminija, čelično jezgro obloženo aluminijumom, aluminijska legura, žica od legure aluminijuma, jezgro od aluminijumske legure aluminijumski lanac, čelično jezgro obloženo aluminijumom otporno na toplotu aluminijske legure, itd. Međutim, ukupna vlačna izvedba bila je glavni problem u dizajnu proizvoda od gornjeg pramena.
Vještine poboljšanja ukupnih performansi jezgra od aluminijumske legure
Prvo, od snage, prilagodite uniformnost svake pojedinačne linije.
Svaka linija prema veličini svoje snage, stepen podnošenja naprezanja je različit. Baš kao što senzor napetosti ima najbolji raspon zatezanja, više od njegovog dometa ne samo da će oštetiti opremu već i uzrokovati odstupanja u podacima. Jedna linija aluminijuma je takođe ista, različita snaga aluminijske pojedinačne linije na naprezanje stepena ležaja je također različita. Kada se ova odstupanja snage jedne linije spoje zajedno, napon je ravnomerno raspoređen na svaku liniju. Čvrstoća jedne linije će biti dovoljno mala da nosi stepen ranog loma, dok snaga jedne linije neće igrati svoju ulogu. Stoga, jačina ekstremne razlike je važan parametar za testiranje korištenja mehaničkih svojstava.
Drugo, od omjera izduženja i promjera presjeka za podešavanje omjera izduženja i promjera presjeka veličine.
Izduženje čelične žice na ukupna vlačna svojstva udarca je također veliko. Brojni eksperimenti su dokazali da je ukupna sila zatezanja aluminijske žice obložene čeličnim jezgrom sa jezgrom lako spriječiti ovaj fenomen. Glavni razlog za to je što je istezanje čelika obloženog aluminijumom premalo. Mehanička svojstva aluminijske žice stope iskorištenja su preniska. Kada je aluminijumska žica nasukana, što je teren manji, što je bolja njegova duktilnost. Što je veći zahtjev za izduženjem čelične žice. Izduženje čelične žice obložene aluminijumom je otprilike 1.0, i aluminijumske žice je takođe o 1.0, plus iznos ekspanzije nasukanog koraka, izduženje čelične žice je daleko od dovoljnog. Stoga, dizajn žice za čeličnu žicu obloženu aluminijumom može na odgovarajući način povećati njen omjer koraka, smanjiti razmak između čelične žice obložene aluminijumom i izduženja aluminijumske žice, i više igraju mehanička svojstva aluminijske žice. Ukratko, izduženje aluminijumske žice + zbog izduženja koraka = izduženje čelične žice.
Treće, od rasporeda strukture jedne linije, izduženje je veće u najudaljenijem sloju aranžmana.
Test dokazuje da je većina jednolinijskog prijeloma slomljena u najudaljenijem sloju. Izduženje krajnjeg sloja je takođe ključni faktor koji utiče na ukupnu silu kočenja. Kada je snaga jedne žice sigurna, što je izduženje veće, što je veća čvrstoća jednožične mehaničke osobine može biti maksimizirana.
Velika većina trenutnih performansi žice nije u potpunosti odigrana, marža je velika, proces je dug proces otkrivanja, potrebno je mnogo eksperimenata i analiza podataka, evo samo koncepta, težak u praksi. Ukratko, u dizajnu proizvoda, krajnji cilj je izduženje žice do 1%, sve pojedinačne linije mogu igrati na najbolji učinak tako da će ukupna izvedba žice biti veliko poboljšanje.
