लंबी दूरी के ट्रांसमिशन के लिए एचवीडीसी केबल का उपयोग क्यों करें??

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आधुनिक डीसी पारेषण प्रणाली में, केवल ट्रांसमिशन लिंक DC है, उत्पादन प्रणाली और उपभोक्ता प्रणाली अभी भी एसी हैं. ट्रांसमिशन लाइन के भेजने वाले छोर पर, एसी प्रणाली से एसी बिजली कनवर्टर स्टेशन में कनवर्टर ट्रांसफार्मर के माध्यम से रेक्टिफायर को भेजी जाती है. जो हाई-वोल्टेज एसी पावर को हाई-वोल्टेज डीसी पावर में बदलता है और डीसी ट्रांसमिशन लाइन पर भेजता है.

डीसी पावर ट्रांसमिशन लाइन के माध्यम से प्राप्त छोर पर कनवर्टर स्टेशन में इन्वर्टर को भेजी जाती है, जो हाई-वोल्टेज डीसी पावर को में बदल देता है हाई-वोल्टेज एसी पावर लाइन. और फिर कनवर्टर ट्रांसफार्मर के माध्यम से बिजली को एसी सिस्टम तक पहुंचाता है. डीसी ट्रांसमिशन सिस्टम में, कनवर्टर को नियंत्रित करके इन्वर्टर को सही या उलटी स्थिति में काम करने के लिए बनाया जा सकता है.

एसी ट्रांसमिशन की तुलना में एचवीडीसी ट्रांसमिशन के कई फायदे हैं

1. एचवीडीसी ट्रांसमिशन लाइन काफी अधिक किफायती है. उसी शक्ति को संचारित करते समय, DC ट्रांसमिशन लाइनों में उपयोग किया जाने वाला तार ही होता है 1/2 को 2/3 जिसका उपयोग AC ट्रांसमिशन में किया जाता है. डीसी ट्रांसमिशन लाइन दो-तार प्रणाली का उपयोग करती है और इसकी तुलना तीन-तार प्रणाली से की जाती है, तीन चरण एसी ट्रांसमिशन, ट्रांसमिशन लाइन वायर क्रॉस-सेक्शन और वर्तमान घनत्व की समान शर्तों के तहत. यदि त्वचा पर पड़ने वाले प्रभाव पर विचार नहीं किया जाता है, ट्रांसमिशन लाइन और इन्सुलेशन सामग्री को लगभग बचाया जा सकता है 1/3 उसी विद्युत शक्ति का.

यदि त्वचा पर पड़ने वाले प्रभाव और विभिन्न हानियों को ध्यान में रखा जाए, समान शक्ति AC को संचारित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तार का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र इससे अधिक या उसके बराबर है 1.33 डीसी ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाने वाले तार के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र का गुना. इसलिए, डीसी ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाने वाले तार एसी ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाने वाले तार का लगभग आधा है.

केबल ट्रांसमिशन लाइनों में, उच्च वोल्टेज डीसी ट्रांसमिशन लाइनें कैपेसिटिव करंट उत्पन्न न करें, जबकि AC ट्रांसमिशन लाइनों में कैपेसिटिव धाराएँ होती हैं, जिससे नुकसान होता है. कुछ खास मौकों पर, जैसे कि जब ट्रांसमिशन लाइन जलडमरूमध्य से होकर गुजरती है, डीसी केबल का उपयोग किया जाना चाहिए.

केबल कोर और पृथ्वी के बीच बनने वाले समाक्षीय संधारित्र के कारण, एसी हाई-वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइन में नो-लोड कैपेसिटिव करंट बेहद महत्वपूर्ण है. डीसी ट्रांसमिशन लाइन में, केबल में कोई कैपेसिटिव करंट नहीं जोड़ा गया है क्योंकि वोल्टेज में उतार-चढ़ाव बहुत छोटा है.

3. जब DC ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है, लाइन के दोनों सिरों पर एसी प्रणाली को समकालिक रूप से चलाने की आवश्यकता नहीं है, जबकि एसी ट्रांसमिशन समकालिक रूप से चलना चाहिए. जब लंबी दूरी के एसी ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है, एसी ट्रांसमिशन सिस्टम के दोनों सिरों पर धाराओं के चरण में महत्वपूर्ण अंतर है.

इन दो कारकों के कारण एसी सिस्टम अनसिंक्रनाइज़ हो जाता है और इसे एक जटिल और बड़ी क्षतिपूर्ति प्रणाली और एक बहुत व्यापक तकनीक के साथ समायोजित करने की आवश्यकता होती है।. अन्यथा, उपकरण में एक मजबूत लूप करंट बन सकता है और उपकरण को नुकसान पहुंचा सकता है, या अनसिंक्रनाइज़्ड ऑपरेशन के कारण आउटेज का कारण बनता है.

जब DC ट्रांसमिशन लाइनों का उपयोग दो AC सिस्टम को आपस में जोड़ने के लिए किया जाता है, दोनों सिरों पर एसी ग्रिड समकालिक समायोजन के बिना अपनी आवृत्ति और चरण पर काम कर सकता है.

4. एचवीडीसी पावर ट्रांसमिशन सिस्टम को नियंत्रित करना आसान और तेज़ है, और विफलता की स्थिति में हानि एसी ट्रांसमिशन की तुलना में कम होती है. यदि दो AC सिस्टम AC लाइनों द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं, जब ए शार्ट सर्किट सिस्टम के एक तरफ होता है, दूसरे पक्ष को फॉल्ट पक्ष में शॉर्ट-सर्किट करंट पहुंचाना होता है.

इसलिए, शॉर्ट-सर्किट करंट को काटने के लिए सिस्टम के दोनों तरफ के मूल सर्किट ब्रेकरों की क्षमता खतरे में पड़ जाएगी और सर्किट ब्रेकरों को बदलने की आवश्यकता होगी. यदि दो एसी सिस्टम एक डीसी ट्रांसमिशन लाइन द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं. सिलिकॉन-नियंत्रित उपकरणों के उपयोग के कारण सर्किट पावर को जल्दी और आसानी से समायोजित किया जा सकता है, डीसी ट्रांसमिशन लाइन द्वारा शॉर्ट-सर्किट एसी सिस्टम को दिया गया शॉर्ट-सर्किट करंट बड़ा नहीं है. और फॉल्ट साइड एसी सिस्टम का शॉर्ट-सर्किट करंट लगभग वैसा ही होता है, जब कोई इंटरकनेक्शन नहीं होता है. इसलिए, दोनों तरफ के मूल स्विच और करंट ले जाने वाले उपकरण को बदलना आवश्यक नहीं है.

5. एचवीडीसी ट्रांसमिशन परियोजना में, प्रत्येक ध्रुव स्वतंत्र रूप से विनियमित होता है और एक दूसरे के प्रभाव के बिना काम करता है.

इसलिए, जब एक खंभा विफल हो जाता है, केवल दोषपूर्ण पोल को बंद करने की आवश्यकता है और दूसरा पोल अभी भी कम से कम आपूर्ति कर सकता है 50% शक्ति का. तथापि, एक एसी ट्रांसमिशन लाइन में, किसी भी चरण में स्थायी खराबी के परिणामस्वरूप पूरी लाइन बाधित होनी चाहिए.