Nazivna prekidna sila vodiča izračunava se na temelju čvrstoće svih aluminijske jednostruke žice i pojačanja. Međutim, stvarna sila kočenja odstupa od prave izračunate vrijednosti. Glavni razlog za to je što snaga svake pojedine žice nije u potpunosti iskorištena. Stoga, prilikom projektiranja proizvoda ne samo da zadovolji minimalne zahtjeve čvrstoće, već i da razmotri kako se snaga svake pojedine žice izdvaja. Ne samo da je to potpuno korištenje materijala, ali ukupna izvedba žice također će biti znatno poboljšana.
Uz kontinuiranu nadogradnju elektroenergetskog sustava, razne novi proizvodi su nastali, kao što je čelična jezgra aluminijske niti, čelična jezgra obložena aluminijem aluminium strand, čelična jezgra presvučena aluminijem aluminium alloy strand, žica od aluminijske legure, jezgra od aluminijske legure aluminium strand, čelična jezgra obložena aluminijem užad od aluminijske legure otporna na toplinu, itd. Međutim, ukupna vlačna izvedba bila je glavni problem u dizajnu proizvoda od užadnih niti.
Jezgra od aluminijske legure aluminijska žica ukupne vještine poboljšanja performansi
Prvi, od snage, podesite ujednačenost svake pojedine linije.
Svaka pojedina linija prema veličini svoje snage, stupanj podnošenja stresa je različit. Baš kao što senzor zatezanja ima najbolji raspon zatezanja, više od svog raspona ne samo da će oštetiti opremu, već će uzrokovati i odstupanja u podacima. Aluminijska jednostruka linija također je ista, različita čvrstoća aluminijske pojedinačne linije na naprezanje stupnja ležaja također je različita. Kada se ta odstupanja snage jedne linije nasukaju zajedno, stres je ravnomjerno raspoređen na svaku pojedinu liniju. Snaga pojedinačne linije bit će dovoljno mala da nosi stupanj ranog loma, dok snaga jedne linije neće igrati svoju ulogu. Stoga, snaga ekstremne razlike važan je parametar za ispitivanje iskorištenja mehaničkih svojstava.
Drugi, iz omjera produljenja i promjera presjeka za podešavanje omjera produljenja i promjera presjeka veličine.
Istezanje čelične žice na ukupna vlačna svojstva udarca također je veliko. Brojni eksperimenti su dokazali da je ukupna vlačna sila aluminijske žice obložene čeličnom jezgrom lako pokvariti fenomen. Glavni razlog za to je što je rastezanje čelika obloženog aluminijem premalo. Mehanička svojstva aluminijske žice stope iskorištenja su preniska. Kad je aluminijska žica nasukana, manji je korak, bolja je njegova rastezljivost. Što je veći zahtjev za istezanjem čelične žice. Istezanje čelične žice obložene aluminijem iznosi oko 1.0, i aluminijska žica je također o 1.0, plus iznos ekspanzije nasukanog koraka, istezanje čelične žice nije ni izdaleka dovoljno. Stoga, dizajn žice za čeličnu žicu obloženu aluminijem može na odgovarajući način povećati njezin omjer koraka, smanjiti razmak između čelične žice obložene aluminijem i istezanja aluminijske žice, a više igraju mehanička svojstva aluminijske žice. Ukratko, produljenje aluminijske žice + zbog istezanja koraka = istezanje čelične žice.
Treći, od rasporeda strukture jedne linije, istezanje je veće u krajnjem vanjskom sloju rasporeda.
Test dokazuje da je većina jednolinijske frakture prekinuta u krajnjem vanjskom sloju. Izduženje najudaljenijeg sloja također je ključni faktor koji utječe na ukupnu silu kočenja. Kad je čvrstoća jedne žice sigurna, što je istezanje veće, to se veća čvrstoća mehaničkih svojstava pojedinačne žice može maksimizirati.
Velika većina trenutne izvedbe žice nije u potpunosti odigrana, marža je velika, proces je dug proces shvaćanja, treba puno eksperimenata i analiza podataka, ovdje je samo koncept, težak u praksi. Ukratko, u dizajnu proizvoda, krajnji cilj je u izduženju žice do 1%, sve pojedinačne linije mogu igrati na najbolji učinak, tako da će ukupna izvedba žice biti veliko poboljšanje.
