A vezető névleges szakítóerejét az összes szilárdság alapján számítják ki alumínium egyszeres vezetékek és erősítések. Viszont, a tényleges fékezőerő eltér a valós számított értéktől. Ennek fő oka, hogy minden egyes vezeték szilárdsága nincs teljesen kihasználva. Ezért, a termék megtervezésekor nemcsak a minimális szilárdsági követelményeknek kell megfelelni, hanem azt is figyelembe kell venni, hogy az egyes vezetékek szilárdsága hogyan válik ki.. Ez nem csak az anyag teljes körű felhasználása, de a vezeték általános teljesítménye is nagymértékben javulni fog.
Az energiarendszer folyamatos korszerűsítésével, különféle új termékek létrejöttek, mint például acélmagos alumínium pászma, alumínium borítású acél magú alumínium pászma, alumínium bevonatú acél mag alumínium ötvözet pászma, alumínium ötvözet szál, alumínium ötvözet mag alumínium pászma, alumínium bevonatú acél mag hőálló alumínium ötvözet pászma, stb. Viszont, az általános szakítószilárdság jelentős kérdés volt a felső szálas termékek tervezése során.
Alumíniumötvözet mag alumínium szál általános teljesítményjavító képességek
Első, az erőtől, állítsa be minden egyes sor egyenletességét.
Minden egyes vonal erejének nagysága szerint, a feszültségviselés mértéke eltérő. Csakúgy, mint a feszültségérzékelőnek a legjobb szakítószilárdsága, hatótávolságánál több nem csak a berendezést károsítja, hanem eltéréseket is okoz az adatokban. Az alumínium egysoros is ugyanaz, az alumínium egysoros szilárdsága a csapágyfok feszültségére szintén eltérő. Amikor az egyetlen vonal szilárdsági eltérései összefonódnak, a feszültség egyenletesen oszlik el minden egyes vonalon. Az egyetlen vonal erőssége elég kicsi lesz ahhoz, hogy hordozza a korai törés mértékét, míg az egyetlen vonal erőssége nem fogja játszani a szerepét. Ezért, az extrém különbség erőssége fontos paraméter a mechanikai tulajdonságok kihasználásának vizsgálatához.
Második, a nyúlás és a szelvényátmérő arányból a méret nyúlási és szelvényátmérő arányának beállításához.
Az acélhuzal nyúlása az ütés általános szakítószilárdságára szintén nagy. Számos kísérlet igazolta, hogy az alumíniummal bevont acél maggal ellátott alumínium pászma teljes húzóereje könnyen meghiúsítja a jelenséget. Ennek fő oka, hogy az alumíniummal bevont acél nyúlása túl kicsi. Az alumíniumhuzal mechanikai tulajdonságai túl alacsonyak. Amikor az alumíniumhuzal sodrott, minél kisebb a hangmagasság, annál jobb a rugalmassága. Minél nagyobb az acélhuzal nyúlási követelménye. Az alumíniumborítású acélhuzal nyúlása kb 1.0, és a alumínium huzal arról is szól 1.0, plusz a sodrott hangmagasság tágulásának mértéke, az acélhuzal nyúlása messze nem elég. Ezért, az alumínium bevonatú acélhuzal huzalkialakítása megfelelően növelheti a menetemelkedési arányt, csökkenti az alumínium borítású acélhuzal és az alumíniumhuzal megnyúlása közötti rést, és többen játszanak az alumíniumhuzal mechanikai tulajdonságaival. Röviden, alumínium huzal nyúlás + emelkedési nyúlás miatt = acélhuzal nyúlás.
Harmadik, az egyetlen vonal szerkezetének elrendezésétől, a nyúlás nagyobb az elrendezés legkülső rétegében.
A teszt azt bizonyítja, hogy az egyvonalas törés nagy része a legkülső rétegben törött. A legkülső réteg megnyúlása szintén kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a teljes fékezőerőt. Amikor egyetlen vezeték szilárdsága biztos, minél nagyobb a nyúlás, annál nagyobb az egyhuzalos mechanikai tulajdonságok szilárdsága maximalizálható.
A vezeték jelenlegi teljesítményének túlnyomó többsége nincs teljesen lejátszva, nagy a margó, a folyamat a kitalálás hosszú folyamata, sok kísérletet és adatelemzést igényel, itt csak egy fogalom, nehéz a gyakorlatban. Röviden, a termékek tervezésében, a végső cél a huzal megnyúlása ahhoz 1%, az összes vonal a legjobb hatást tudja elérni, így a vezeték általános teljesítménye nagymértékben javulni fog.
