Informācija

Pilotlīnijas siltuma iemeslu un spriegojuma pretestības pilota siltuma elektriskā risinājuma metodes analīze


Līdz pārvades līnija savienojuma punkts ir galvenais ierindas darbības vājais punkts. Darbībā bieži sadedzināts siltums, tādējādi izraisot strāvas padeves pārtraukumus. Vadu pieslēguma punkta apkures problēmas analīze, un savlaicīga atbilstošu profilakses pasākumu pieņemšana, efektīvi novērsīs vadu savienojuma vietas pārkaršanu. Tas izraisa vadu savienojuma punkta izdegšanu avārijā. Analizējiet vadu pieslēguma vietas sildīšanas cēloņus, un izprast augstsprieguma līniju temperatūras paaugstināšanās teorētisko pamatojumu. Tajā pašā laikā, profilakses un risināšanas pasākumu apguve pieslēguma vietas apkures problēmas risināšanai, Lai nodrošinātu drošu un uzticamu līnijas darbību, ir praktiska nozīme.

Situācija viena: stieples vibrācija vējā darbības laikā liek iekārtas skrūvei zaudēt un rada lielu temperatūras paaugstināšanos.

Otrā situācija: līnijas būvniecības procesa dēļ, Spriegojuma izturīgas līnijas skavas skrūves griezes momenta uzstādīšana nav pietiekama, un savienojošo daļu saskares virsma nav cieša, kā rezultātā palielinās aprīkojuma klipa kontakta pretestība, radot siltuma parādību.

Situācija trīs: lielas slodzes darbība augstsprieguma pārvades līnijas, pēc ilgstošas ​​darbības, kā rezultātā tiek savienotas detaļas (ieskaitot līniju klipu savienojumus, gofrēšanas savienojumi, utc) temperatūra ir ievērojami augstāka par parasto darba temperatūru.

A. Spriegojuma izturīga torņa vadītāja vadošās sildīšanas īpašā forma

1. Vadu novirzīšanas sildīšanas daļas

Pārvades līnijām ar spriegošanas torņa vadu novirzīšanas apkures daļām parasti ir: savienojot novirzīšanas un tranšejas skavas, izmantojot skrūves, kas savienotas ar spriegojuma līnijas skavām, spriegojuma līnijas korpusa apsilde.

2. Defektu noteikšanas metode

According to the “Application Guidelines for Infrared Diagnostic Techniques for Powered Equipment” (DL/T664-2016), sprieduma metodes ir sadalītas sešos galvenajos veidos.

Ⅰ virsmas temperatūras noteikšanas metode.

Ⅱ relatīvās temperatūras starpības sprieduma metode.

Ⅲ Līdzīga salīdzināšanas sprieduma metode.

Ⅳ Līdzīga salīdzināšanas sprieduma metode.

Ⅴ visaptverošas analīzes sprieduma metode.

Ⅵ reāllaika analīzes un sprieduma metode.

3. Relatīvās temperatūras starpības sprieduma metode

Pašreizējām apkures iekārtām, ja tiek konstatēts, ka iekārtas pieplūdes daļas termiskais stāvoklis ir neparasts, temperatūra ir jāmēra precīzi atbilstoši pareizai ierīces darbībai infrasarkanais termometrs, un, lai noteiktu iekārtas defekta raksturu, jāaprēķina relatīvā temperatūras starpības vērtība.

Relatīvā temperatūras starpība: temperatūras starpība starp diviem atbilstošajiem mērījumu punktiem un karstākā punkta temperatūras pieauguma procentuālā daļa.

Kad karstā punkta temperatūras paaugstināšanās vērtība ir mazāka par 10K, nav lietderīgi noteikt iekārtu defektu raksturu pēc tabulas noteikumiem 1. Nelielam slodzes ātrumam, temperatūras paaugstināšanās ir neliela, bet relatīvā temperatūras starpība starp iekārtām. Ja ir nosacījumi, lai mainītu slodzes ātrumu, slodzes strāvu var palielināt pēc atkārtotas pārbaudes, lai noteiktu iekārtu defektu raksturu. Ja šāda atkārtota pārbaude nav iespējama, provizoriski var noteikt kā vispārēju defektu, un pievērsiet uzmanību uzraudzībai.

4. Infrasarkanā termometra temperatūras mērīšanas piemērs

Infrasarkanā termometra hromatogrāfiskās attēlveidošanas izmantošanu var skaidri novērot bojāto detaļu un atbilstošās temperatūras novirzīšanā. Augstākā testa temperatūra karstumizturīgs stieples skava daļas 127 ℃, parastā atbilstošā punkta temperatūra 38 ℃, gada vides atsauces ķermeņa temperatūra 30 ℃, un relatīvā temperatūras starpība 91.7%, ir būtisks defekts.

B. Galvenais iemesls novirzīšanas līnijas apkures analīzei

1. novirzes savienotāja slikta savienojuma cēlonis

Ņemot vērā to, ka novirzes sildīšanas kļūme parasti rodas tikai fāzes sprieguma izturīgā novirzē, pārējās divas fāzes šādā situācijā neparādījās. Tāpēc, līnija, kas darbojas ar lielu slodzi, tikai paātrina bojājuma rašanos un nav galvenais sildīšanas faktors. Izmantojot 220kVxxx līnijas analīzi 51# pola C fāzes apkures daļas atklāja, ka šajā sadaļā novirzīšanas paralēlās tranšejas līnijas klipa skrūvju atskrūvēšanas defekti. Vaļīgas skrūves noved pie tranšeju stiepļu skavas ar sliktu kontaktu ar stieples virsmu, palielinoties slodzei, strauji paaugstinās temperatūra, un tas rada apburto loku ar stieples klipu defektiem, kas saasinās. Pārbaudot citas siltumu radošās ierīces, tika konstatēts, ka pieslēgums ir slikti savienots ar galveno siltuma novirzīšanas cēloni.

Izraisa novirzīšanas savienotāja sliktais savienojums galvenokārt ir saistīts ar: nopietna vadu un armatūras oksidēšana, mehānisko spēku loma, būvniecības tehnika nav stingra, pavasara novecošana 4, tā īpašie apstākļi ir šādi.

(1) rinda iet pārāk ilgi, lietus dēļ, sniegs, migla, kaitīgās gāzes un skābe, sārms, sāls, un cits kodīgs putekļu piesārņojums un erozija, kā rezultātā zelta stiprinājuma savienojuma savienojums oksidējas, utt..

(2) pati novirzīšanas līnija nav pakļauta spriedzei, mehānisku spēku, piemēram, vēja vai vibrācijas, ietekmē, kā arī līnijas periodiskā slodze un periodiskas apkārtējās vides temperatūras izmaiņas, lai savienojums būtu vaļīgs.

(3) Uzstādīšanas konstrukcija nav stingra un neatbilst procesa prasībām. Piemēram, savienojuma kontaktvirsma nav tīra oksidācijas slānis un citi netīrumi, uzturēšanā, savienojuma uzstādīšana nav pievienota atsperu paplāksnes, uzgriežņa pievilkšanas pakāpe nav pietiekama, savienojums nav saliekts, utt.. samazinās savienojuma kvalitāti. Savienojumi vadā nav vienādi ar kontakta laukuma diametru ir samazināts.

(4) ilgstoša darbība, ko izraisa pavasara novecošanās, arī padarīs savienojumu vāju, kā rezultātā rodas siltums.

2. Spriegojuma izturīgo torņu galvenais mehānisms ir svina stieples apkure

Spriegojuma izturīga torņa svina līnijas sildīšana ir strāvu izraisošs termiskā efekta defekts. Kad darbojas strāvu nesošais vadītājs, noteiktas pretestības pastāvēšanas dēļ, noteikti ir daļa no elektroenerģijas zudumiem, lai strāvu nesošā vadītāja temperatūra paaugstinās. Iegūtā siltuma jauda ir P = Kf I2 R kur P ir siltuma jauda (w). Es esmu pašreizējais spēks (A). R ir strāvu nesošā vadītāja līdzstrāvas pretestība (Ak). Kf ir papildu zudumu koeficients, norādot, ka maiņstrāvas ķēdē un ādas efekts un tuvuma efekts, kad pretestība palielina koeficientu.

(1) kontakta pretestības lielums un attiecības starp temperatūru, un kontakta pretestības Rj lielumu var izteikt ar empīrisko formulu Rj = (K / Fn) × 10-3 formula, F ir kontakta spiediens (Kg). k ir koeficients, kas saistīts ar kontakta materiālu un saskares virsmas formu, uzņemts starp 0.07-0.1. n ir atkarīgs no indeksa kontaktformas (0,5–0,75). 0.75).

(2) Sakarība starp kontakta pretestību Rj un temperatūru Rj = Rjo (1 2/3 × a × t) Formulā, Rjo ir kontakta pretestības vērtība (Ak) temperatūrā 0 ° C. A ir kontaktmetāla pretestības temperatūras koeficients (es / ℃). T ir darba temperatūra (℃).

Izmantojot iepriekš minēto analīzi, dažādi savienojumi pārvades līnijā ideālos apstākļos, kontakta pretestība ir mazāka par savienoto vadu daļu pretestību, siltuma ģenerēšanas zudumi savienotajās daļās nebūs lielāki par blakus esošo strāvu nesošo vadītāju siltuma veidošanos. Tikai tad, ja kontakta pretestība ir nenormāla un strāva iet cauri, tas radīs apkures defektus. Un kontakta pretestība mainās atkarībā no temperatūras. Kad kontaktdaļas temperatūra sasniedz 70℃ vai vairāk, metāla oksidēšanās sāk būt intensīva, un oksidācijas ģenerēšana liek kontakta pretestībai palielināties ātrāk, pat izraisot apburto loku, un kontaktdaļa vēl vairāk pārkarst, kā rezultātā rodas izdegšana.

Lai samazinātu pieslēguma ierīces temperatūru, mums jāsamazina siltuma ražošanas jauda. Pēc siltumenerģijas formulas, Samazinot strāvas stiprumu un samazinot kontakta pretestību var panākt, lai samazinātu siltuma jaudu. Līnija, kurā notiek pašreizējā kļūme, ir augstas slodzes līnija. Tāpēc, samazināt strāvas stiprumu nav viegli sasniegt. Vienkāršāks veids ir samazināt strāvas patēriņa ekvivalento pretestību.

C. Sildīšanas metodes novirzīšanas spriedzes pretestības risinājums

1. ekvipotenciāla darbības metodes izmantošana, lai pievilktu līnijas skavas skrūvi

Ekvipotenciāla darbības metodes izmantošana līnijas klipa skrūves pievilkšanai, šī metode ir piemērojama, jo skrūve ir vaļīga un skrūve ir neskarta ar sirds defektiem.

2. Stiepļu šunta uzstādīšana

Stiepļu šunta uzstādīšana, šī metode ir piemērojama skrūvju stiprinājuma metodei, kas nevar tikt galā ar defektiem un svina stieples korpusa sildīšanas defektiem.

Principa analīze: saskaņā ar spriedzi izturīga torņa novirzīšanas līnijas apkures galveno mehānismu apvienojumā ar paralēlās ķēdes šunta principu, ņemt jaunu zaru (stiepļu šunts) paralēli. Jaunā atzara un stieples kontakta pretestība un paša atzara pretestība ir daudz mazāka par sildīšanas daļas kontakta pretestību, lai lielākā daļa līnijas strāvas caur šo jauno atzaru panāktu strāvas samazinājumu caur sildīšanas daļu, lai samazinātu sildīšanas daļas temperatūru.

3. Stiepļu šunta izgatavošana un uzstādīšana ar elektrību

(1) stiepļu šunta struktūra

Viss stiepļu šuntu komplekts galvenokārt sastāv no divām daļām, divu vadu savienotāji un vadu daļas (atbilstoši faktiskajai pārtveršanas nepieciešamībai). Vadu savienotājs ir galvenais aparāts, lai panāktu sildīšanas daļas īsu savienojumu, caur stieples daļu, lai savienotu divu vadu savienotājus.

(2) vadu šunta uzstādīšanas metode ar elektrību

Pirmais, zemes darbinieki samontē stieples šuntu, torņa personāls ar izolācijas nodošanas virvi uz torņa darba pozīciju, labi drošības pasākumi. Sazemējiet personālu ar pārvades virvi un pēc tam izolēto darbības stieni torņa operatoram. Ar operācijas stieni vietā, zemes personāls ar nodošanas virvi piesietu stieples šuntu velk uz darbu (darbs defektu līniju skavu galu novirzīšanai), īpaša uzmanība jāpievērš drošības attālumam. Torņa darbinieki izmanto darbības stieņa darbību, ar zemējuma personāla skrūvju pogas daļām, lai savienotājs un novirzīšanas līnija būtu stabila.

4. ar jaudu, lai uzstādītu vadu šuntu pēc apkopes

Stiepļu šunta uzstādīšana ar elektrību var ātri atrisināt spriegošanas pretestības siltuma novirzīšanas problēmu, bet ir pagaidu ārstēšanas metode. Instalācijas rezultātā tiešā režīmā, personālam jāizmanto izolēti darbības stieņi, kas samazina savienojuma hermētiskumu starp vadu savienotāju un svina vadu. Pēc ilgstošas ​​darbības, vadu savienotājs un svina vada savienojuma daļa būs vaļīgi, vadu šunts nevar būt normāls pret svina stieples šunta slodzes strāvu, kas izraisīs apkures daļas atkal uzkaršanu. Ieteicams, lai līnijai būtu iespēja aptumšot, pastāvīga sildīšanas daļu apstrāde. Pastiprināt uzraudzību un infrasarkanās temperatūras mērīšanu torņos, kur uzstādīts vadītāju šunts, īpaši lielas līnijas slodzes stāvoklī.

    zmswacables

    Recent Posts

    Atjaunojamās enerģijas nākotne: Tendences & Inovācija

    Tā kā atjaunojamā enerģija turpina gūt impulsu, its future will be shaped not just by

    9 months ago

    Atjaunojamā enerģija izskaidrota: Veidi, Pabalsti, un galvenie izaicinājumi

    es. Ievads Pasaulē, kas saskaras ar diviem izaicinājumiem — klimata pārmaiņām un resursu izsīkšanu,…

    9 months ago

    Ceļvedis lauksaimniecības kabeļu izvēlei un inteliģentai apkopei

    3. Kā izvēlēties pareizo kabeli lauksaimniecības vajadzībām 3.1 Select Cable Type Based

    10 months ago

    Lauksaimniecības kabeļa ceļvedis: Lietojumi un galvenās funkcijas

    Globālā lauksaimniecības modernizācijas viļņa vadīts, agricultural production is rapidly transforming from traditional

    10 months ago

    Pastipriniet mīnu ar pareizajiem kalnrūpniecības kabeļiem

    Tā kā globālā kalnrūpniecības nozare turpina paplašināties, mining cables have emerged as the critical

    11 months ago

    Ceļvedis elektrotehnikas lietojumprogrammām

    Ievads: The Importance of Electrical Engineering and the Role of ZMS Cable Electrical engineering, as

    11 months ago