Forța de rupere nominală a conductorului este calculată pe baza rezistenței tuturor fire simple din aluminiu și întăriri. Cu toate acestea, forța de frânare reală se abate de la valoarea reală calculată. Motivul principal pentru aceasta este că puterea fiecărui fir nu este utilizată pe deplin. Prin urmare, atunci când proiectați produsul, nu numai pentru a îndeplini cerințele minime de rezistență, ci și pentru a lua în considerare modul în care rezistența fiecărui fir este extrasă. Nu numai că este o utilizare completă a materialului, dar performanța generală a firului va fi, de asemenea, mult îmbunătățită.
Odată cu modernizarea continuă a sistemului de alimentare, diverse produse noi au luat ființă, cum ar fi miezul de oțel din aluminiu, miez de oțel placat cu aluminiu, miez de oțel placat cu aluminiu șurub din aliaj de aluminiu, fir din aliaj de aluminiu, miez din aliaj de aluminiu fir de aluminiu, miez din oțel placat cu aluminiu, din aliaj de aluminiu rezistent la căldură, etc. Cu toate acestea, performanța generală la întindere a fost o problemă majoră în proiectarea produselor din toroane aeriene.
Miez din aliaj de aluminiu, șurub de aluminiu, abilități de îmbunătățire a performanței generale
Primul, din putere, ajustați uniformitatea fiecărei linii.
Fiecare linie în funcție de mărimea puterii sale, gradul de suportare a tensiunilor este diferit. La fel cum senzorul de tensiune are cel mai bun interval de tracțiune, mai mult decât raza sa nu numai că va deteriora echipamentul, ci va provoca și abateri ale datelor. Linia unică din aluminiu este, de asemenea, aceeași, rezistența diferită a liniei unice de aluminiu asupra tensiunii gradului de rulment este, de asemenea, diferită. Când aceste abateri de rezistență ale liniei unice sunt eșuate împreună, stresul este distribuit uniform pe fiecare linie. Rezistența liniei unice va fi suficient de mică pentru a suporta gradul de fractură timpurie, în timp ce puterea liniei unice nu își va juca rolul. Prin urmare, puterea diferenței extreme este un parametru important pentru a testa utilizarea proprietăților mecanice.
Doilea, din raportul de alungire și diametrul secțiunii pentru a ajusta raportul de alungire și diametrul secțiunii al dimensiunii.
Alungirea firului de oțel asupra proprietăților generale de tracțiune ale impactului este, de asemenea, mare. Numeroase experimente au demonstrat că forța totală de tracțiune a șuviței de aluminiu cu miez de oțel placat cu aluminiu este ușor de eșuat fenomenul. Motivul principal pentru aceasta este că alungirea oțelului placat cu aluminiu este prea mică. Proprietățile mecanice ale firului de aluminiu ale ratei de utilizare sunt prea scăzute. Când firul de aluminiu este torsionat, cu cât pasul este mai mic, cu atât este mai bună ductilitatea sa. Cu cât este mai mare cerința de alungire a sârmei de oțel. Alungirea firului de oțel placat cu aluminiu este de aproximativ 1.0, iar cel fir de aluminiu este, de asemenea, despre 1.0, plus cantitatea de expansiune a pasului torsionat, alungirea firului de otel este departe de a fi suficienta. Prin urmare, designul firului pentru firul de oțel placat cu aluminiu poate crește în mod corespunzător raportul de pas, reduceți decalajul dintre sârma de oțel placată cu aluminiu și alungirea sârmei de aluminiu, și mai joacă proprietățile mecanice ale firului de aluminiu. În scurt, alungirea firului de aluminiu + datorita alungirii pasului = alungirea firului de otel.
Treilea, din dispunerea structurii liniei unice, alungirea este mai mare în stratul exterior al aranjamentului.
Testul demonstrează că cea mai mare parte a fracturii cu o singură linie este ruptă în stratul exterior. Alungirea stratului exterior este, de asemenea, un factor cheie care afectează forța totală de frânare. Când puterea unui singur fir este sigură, cu cât este mai mare alungirea, cu atât rezistența proprietăților mecanice a unui singur fir poate fi maximizată.
Marea majoritate a performanței actuale a firului nu este pe deplin realizată, marginea este mare, procesul este un proces lung de descoperire, necesită o mulțime de experimente și analize de date, aici este doar un concept, grele în practică. În scurt, în proiectarea produselor, scopul final este în alungirea firului la 1%, toate liniile unice pot juca cu cel mai bun efect, astfel încât performanța generală a firului va fi o îmbunătățire mare.
